షాక్మాన్ డంప్ ట్రక్ యొక్క టైర్లను స్వీయ-తనిఖీ చేసుకోవడం ఎలా

1. రంధ్రం వేయండి

మీ SHACMAN డంప్ ట్రక్కు టైర్ పంక్చర్ అయిందా? అలా అయితే, ఇది ఎంతకాలం క్రితం జరిగింది? నిజానికి చాలా కాలంగా ప్యాచ్ చేసిన టైర్లకు తాత్కాలికంగా వాడినా అస్సలు ఇబ్బంది ఉండదు. లోడ్ కింద బేరింగ్ కెపాసిటీ మునుపటిలాగా ఉండదు: అదనంగా, అదే డంప్ ట్రక్ టైర్‌లో 3 కంటే ఎక్కువ రంధ్రాలు ఉంటే, వీలైనంత త్వరగా దాన్ని భర్తీ చేయాలని మేము ఇప్పటికీ సిఫార్సు చేస్తున్నాము.

2. ఉబ్బెత్తు

SHACMAN డంప్ ట్రక్కు గుంతలు, అడ్డంకులు మరియు అడ్డంకులను అధిక వేగంతో నడుపుతుంటే, టైర్ యొక్క భాగాలు భారీ ప్రభావ శక్తితో తీవ్రంగా వైకల్యం చెందుతాయి మరియు అంతర్గత ఒత్తిడి తక్షణమే పెరుగుతుంది. దీని యొక్క ప్రత్యక్ష పరిణామం సైడ్‌వాల్ కర్టెన్. తీగ తీవ్రంగా విరిగిపోయి ఉబ్బెత్తుగా మారుతుంది. అదనంగా, అదే ఇంపాక్ట్ ఫోర్స్ కింద, తక్కువ యాస్పెక్ట్ రేషియో ఉన్న టైర్లు ఎక్కువ కారక నిష్పత్తి ఉన్న టైర్ల కంటే సైడ్‌వాల్ ఉబ్బెత్తులను కలిగించే అవకాశం ఉంది. ఉబ్బిన టైర్లను వెంటనే మార్చాలి, లేకుంటే టైర్లు ఊడిపోయే ప్రమాదం ఉంది.

3.నమూనా

సాధారణంగా చెప్పాలంటే, సాధారణ ఉపయోగంలో ఉన్న SHACMAN డంప్ ట్రక్కుల టైర్లను ప్రతి 60,000 కిలోమీటర్లు లేదా రెండు సంవత్సరాలకు మార్చవచ్చు, అయితే తీవ్రమైన ట్రెడ్ దుస్తులు ఉన్న టైర్లను ముందుగా మార్చాలి. ఈ రోజుల్లో, శీఘ్ర మరమ్మతు దుకాణాలు ప్యాటర్న్ వేర్ స్కేల్‌లను కలిగి ఉన్నాయి మరియు కారు యజమానులు ఎప్పుడైనా తమ టైర్ల ప్యాటర్న్ వేర్‌ను తనిఖీ చేయడానికి ఒకదాన్ని కొనుగోలు చేయవచ్చు. అదనంగా, ట్రెడ్ పగుళ్ల పెరుగుదల కూడా తీవ్రమైన వృద్ధాప్యానికి చిహ్నంగా ఉంది. మీరు సాధారణంగా కొన్ని టైర్ ప్రొటెక్టివ్ వాక్స్‌ను తగిన విధంగా పిచికారీ చేయవచ్చు మరియు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు తినివేయు ద్రవాలను తాకకుండా ప్రయత్నించండి.

4.వాయు పీడనం

SHACMAN డంప్ ట్రక్కులలో చాలా వరకు ఇప్పుడు ట్యూబ్‌లెస్ రేడియల్ టైర్‌లను ఉపయోగిస్తున్నాయి. ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ వాహనాల కోసం, ఇంజన్ మరియు గేర్‌బాక్స్ వంటి ముఖ్యమైన డ్రైవింగ్ భాగాలు ముందు భాగంలో ఉన్నందున, ముందు చక్రాలు కొన్నిసార్లు కొంచెం ఫ్లాట్‌గా కనిపిస్తాయి, అయితే విజువల్ ఇన్స్పెక్షన్ సరికాదు మరియు ప్రత్యేక టైర్ ప్రెజర్ గేజ్‌తో కొలవాలి. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క గాలి పీడనం 2.0 Pa మరియు 2.2 Pa మధ్య ఉంటుంది. (ప్రతి వాహనం యొక్క ప్రయోజనం మరియు రూపకల్పన భిన్నంగా ఉంటాయి కాబట్టి, సూచన మాన్యువల్‌లో క్రమాంకనం చేసిన ఫ్యాక్టరీ విలువను సూచించడం ఉత్తమం). ఇది వేసవిలో తగిన విధంగా తక్కువగా ఉంటుంది.

5.గులకరాళ్లు

కొన్ని షాక్‌మాన్ డంప్ ట్రక్కులు తమ డంప్ ట్రక్కులు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు "పాప్" శబ్దాన్ని తరచుగా వింటాయి, అయితే ట్రక్కును ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు ఎటువంటి సమస్య ఉండదు. ఈ సమయంలో, మీరు టైర్లలో ఏవైనా చిన్న రాళ్ళు ఇరుక్కున్నాయో లేదో తనిఖీ చేయాలి. నమూనాలో. వాస్తవానికి, మీరు ట్రెడ్ నమూనాలో ఈ చిన్న రాళ్లను త్రవ్వడానికి కీని ఉపయోగించేందుకు సమయాన్ని వెచ్చించినంత కాలం, ఇది టైర్ బ్రేకింగ్ గ్రిప్‌ను మరింత స్థిరంగా చేయడమే కాకుండా, టైర్ శబ్దాన్ని నివారిస్తుంది.

6. విడి టైర్

విడి టైర్ నిజమైన అత్యవసర పాత్రను పోషించాలని మీరు కోరుకుంటే, మీరు దాని నిర్వహణపై శ్రద్ధ వహించాలి. అన్నింటిలో మొదటిది, SHACMAN డంప్ ట్రక్ యొక్క విడి టైర్ యొక్క గాలి ఒత్తిడిని తరచుగా తనిఖీ చేయాలి; రెండవది, స్పేర్ టైర్ చమురు తుప్పును నివారించడంలో శ్రద్ధ వహించాలి. విడి టైర్ అనేది రబ్బరు ఉత్పత్తి మరియు వివిధ చమురు ఉత్పత్తుల ద్వారా తుప్పు పట్టడానికి చాలా భయపడుతుంది. టైర్‌ను నూనెతో మరక చేసినప్పుడు, అది త్వరలో ఉబ్బిపోతుంది మరియు తుప్పు పట్టడం వలన స్పేర్ టిర్ యొక్క సేవ జీవితాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది.