సాధారణంగా, ఇంజిన్ ప్రధానంగా ఒక భాగంతో కూడి ఉంటుంది, అనగా శరీర భాగం, రెండు ప్రధాన యంత్రాంగాలు (క్రాంక్ లింకేజ్ మెకానిజం మరియు వాల్వ్ మెకానిజం) మరియు ఐదు ప్రధాన వ్యవస్థలు (ఇంధన వ్యవస్థ, తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్, శీతలీకరణ వ్యవస్థ, సరళత వ్యవస్థ మరియు ప్రారంభం వ్యవస్థ).
వాటిలో, ఇంజిన్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగంగా శీతలీకరణ వ్యవస్థ,ఆడండిభర్తీ చేయలేని పాత్ర.
శీతలీకరణ సామర్థ్యం ఉన్నప్పుడుపేదవాడు, శీతలీకరణ వ్యవస్థ రూపకల్పన అసమంజసమైనట్లయితే, ఇంజిన్ పూర్తిగా చల్లబడదు మరియు వేడెక్కడం సాధ్యం కాదు, ఇది అసాధారణ దహన, ప్రారంభ జ్వలన మరియు డీఫ్లాగ్రేషన్‌కు కారణమవుతుంది.భాగాల వేడెక్కడం వల్ల పదార్థాల యాంత్రిక లక్షణాలు మరియు తీవ్రమైన ఉష్ణ ఒత్తిడి తగ్గుతుంది, ఇది వైకల్యం మరియు పగుళ్లకు దారి తీస్తుంది;అధిక ఉష్ణోగ్రత కూడా చమురు క్షీణత, బర్నింగ్ మరియు కోకింగ్, తద్వారా లూబ్రికేషన్ పనితీరును కోల్పోతుంది, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఫిల్మ్‌ను దెబ్బతీస్తుంది, ఫలితంగా రాపిడి మరియు భాగాల మధ్య ధరించడం పెరుగుతుంది, ఇది ఇంజిన్ యొక్క శక్తి, ఆర్థిక వ్యవస్థ, విశ్వసనీయత మరియు మన్నికకు దారి తీస్తుంది.మరియు చాలా ఎక్కువ శీతలీకరణ సామర్థ్యం ఉన్నప్పుడు,
శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క శీతలీకరణ సామర్థ్యం చాలా బలంగా ఉంటే, అది సిలిండర్ ఉపరితల చమురును ఇంధనంతో కరిగించేలా చేస్తుంది, ఫలితంగా సిలిండర్ దుస్తులు పెరుగుతాయి, శీతలీకరణ ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది మిశ్రమం ఏర్పడటానికి మరియు దహన క్షీణతకు దారితీస్తుంది, డీజిల్ ఇంజిన్ పని చేస్తుంది. కఠినమైనదిగా మారుతుంది, చమురు స్నిగ్ధత మరియు రాపిడి శక్తిని పెంచుతుంది, ఫలితంగా భాగాల మధ్య దుస్తులు పెరుగుతాయి మరియు ఉష్ణ వెదజల్లడం నష్టాన్ని పెంచుతుంది, ఆపై ఇంజిన్ యొక్క ఆర్థిక వ్యవస్థను తగ్గిస్తుంది.
Shacman Automobile వివిధ ఇంజిన్ మోడల్‌లు మరియు అప్లికేషన్ దృష్టాంతాల ప్రకారం శీతలీకరణ వ్యవస్థను డిజైన్ చేస్తుంది మరియు ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది, వివిధ పని పరిస్థితులలో ఇంజిన్ తగిన పని ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించగలదని మరియు పనితీరు, విశ్వసనీయత మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క మంచి సమతుల్యతను సాధించగలదని నిర్ధారించడానికి.
పోస్ట్ సమయం: జూన్-12-2024
