ఉదాహరణకు, ఇసుక మరియు కంకర, రాతి స్లాగ్, ద్వితీయ నేల మరియు ఇతర మిశ్రమ రవాణా డంప్ ట్రక్కులు ఎక్కువగా ట్రిప్ సెటిల్మెంట్‌లో ఉన్నాయి, ఎక్కువ ప్రయాణాల సంఖ్య, సహజంగా సంపాదించినవి. అధిక రవాణా సామర్థ్యాన్ని సాధించడానికి, పెద్ద హార్స్‌పవర్ అవసరం. షాక్మాన్ ఈ X5000 ఆల్ ఇన్ వన్ డంప్ ట్రక్ 620 HP ను తయారు చేసాడు!
డంప్ ట్రక్ యొక్క ప్రదర్శన పరంగా, షాక్మాన్ నిజంగా ఎప్పుడూ కోల్పోలేదు, మరియు నాలుగు-పాజిటివ్ మరియు నాలుగు చదరపు కఠినమైన రూపాన్ని అధికంగా గుర్తింపు కలిగి ఉంది. వాహనం ఆకుపచ్చ మరియు నలుపు రంగు కాంట్రాస్ట్ పెయింటింగ్ మ్యాచ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, పియానో పెయింట్ తేనెగూడు గ్రిల్ పర్సనలైజ్డ్, ఈ కారులో ఇంటిగ్రేటెడ్ ఎలక్ట్రిక్ రియర్‌వ్యూ మిర్రర్, టాప్ విజర్ మరియు ఇతర కాన్ఫిగరేషన్‌లు ఉన్నాయి, మొత్తం కార్ గ్లాస్ సోలార్ ఫిల్మ్‌తో, లగ్జరీ మరియు ప్రాక్టికల్ ఒకటి పంపండి.
హై బంపర్లు, డౌన్ కిరణాలు మరియు రేడియేటర్ దిగువ గార్డ్లు షాక్మాన్ X5000 డంప్ ట్రక్కులో ప్రామాణికమైనవి. బంపర్ ఇంజనీరింగ్ వాహనం యొక్క పని పరిస్థితి కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది, విభజించబడిన నిర్మాణం ముఖ్యంగా స్పష్టంగా ఉంది, నాలుగు-పాయింట్ల డక్-బిల్ టో హుక్‌ను ఫోటో క్రింద ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు, మొత్తం పునరావృత ఉపకరణాలు లేకుండా చాలా సులభం, చాలా ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే ఇది స్వచ్ఛమైన లోహ పదార్థంతో తయారు చేయబడింది మరియు సారూప్య మోడళ్లను చంపడానికి పదార్థం రెండవది.
డంప్ ట్రక్ సాధారణంగా రాత్రి డబుల్ షిఫ్ట్, మరియు రాత్రిపూట డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు లైటింగ్ తప్పనిసరిగా ఉండాలి, కాబట్టి షాక్మాన్ డంప్ ట్రక్ LED హెడ్‌లైట్‌లతో ప్రామాణికంగా ఉంటుంది మరియు తక్కువ-కాంతి దీపం లెన్స్ మద్దతుతో మరింత సమానంగా ప్రకాశిస్తుంది. హెడ్‌లైట్లు మూడు ఎత్తు సర్దుబాటు చేయగలవు, మరియు ప్రకాశం లేదా జీవితం పరంగా LED సాంప్రదాయ హాలోజన్ హెడ్‌లైట్ల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు తరువాతి కాలంలో అదనపు హోమ్ లైటింగ్‌కు వెళ్లవలసిన అవసరం లేదు.
షాక్మాన్ X5000 క్యాబ్ విస్తృత-శరీర రూపకల్పన, అంతరిక్ష అనుభవం మోడల్ యొక్క లాజిస్టిక్స్ వెర్షన్ మరియు దాని నాలుగు-పాయింట్ల సస్పెన్షన్ షాక్ అబ్జార్బర్ మెకానిజం, సౌకర్యం ఎగువ వైపుకు మితంగా ఉంటుంది, అదనపు వణుకు లేకుండా సాధారణ రహదారి డ్రైవింగ్, సైట్ డర్ట్ రోడ్ ఫిల్టర్ మంచిది, వాష్‌బోర్డ్ రహదారి మందగించవలసి ఉంటుంది.
ప్రధాన డ్రైవర్ ఎత్తు సర్దుబాటు మరియు డంపింగ్ సర్దుబాటుతో ఎయిర్‌బ్యాగ్ షాక్ సీటుతో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఈ కారు గ్రామర్ యొక్క MSG90.3 ఎయిర్‌బ్యాగ్ షాక్ సీటును కూడా ఎంచుకోవచ్చు, నడుము మద్దతు ఫంక్షన్‌ను పెంచండి, ప్రాథమికంగా డ్రైవింగ్ బంప్‌లను డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు రహదారిని ఫిల్టర్ చేయవచ్చు, సైట్ వద్ద కూడా మంచి షాక్ శోషణ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
వర్క్‌బెంచ్ స్టీరింగ్ వీల్ మాదిరిగా, ఇవి ప్రాథమికంగా మా సాధారణ X5000 మాదిరిగానే ఉంటాయి, అయితే ఇంజనీరింగ్ కారుకు లాజిస్టిక్స్ కారు యొక్క స్థిరమైన స్పీడ్ క్రూయిజ్ అవసరం లేదు, కాబట్టి స్టీరింగ్ వీల్ ఫంక్షన్ కీలు బ్లూటూత్, కారు మరియు ఫంక్షన్ పేజీ యొక్క నియంత్రణ కీలను మాత్రమే కలిగి ఉంటాయి.
వర్క్‌బెంచ్ యొక్క కాన్ఫిగరేషన్ ముఖ్యంగా సమగ్రంగా ఉంది, అసలు మొబైల్ ఫోన్ హోల్డర్, కార్ మెషీన్ యొక్క ప్రామాణిక పెద్ద స్క్రీన్, డ్రైవర్ మాధ్యమం మరియు సుదూర రవాణా సమయంలో పెద్ద స్క్రీన్ ద్వారా పాటను వినవచ్చు మరియు నియంత్రణ స్క్రీన్ కార్గో బాక్స్ యొక్క లిఫ్టింగ్ స్థితిని నిజ సమయంలో మరియు నాలుగు-మార్గం ఇమేజ్‌ను గుర్తించగలదు, ఇది భద్రతను మెరుగుపరచడానికి దోహదపడుతుంది. ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ కూడా పెద్ద స్క్రీన్‌లో విలీనం చేయబడింది, ఇది సర్దుబాటు కోసం యాంత్రిక గుబ్బలను కలిగి ఉంటుంది. మిగిలిన కీలు కీబోర్డ్ లేఅవుట్‌లో అమర్చబడి, పెద్ద స్క్రీన్ కింద ఒక పంక్తిలో అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు బ్యాటరీ పవర్ స్విచ్ కూడా ఇక్కడ విలీనం చేయబడింది.
ఈ కారు హోల్డింగ్ గేర్ మెకానిజం వలె, బాడ్ గేర్ లివర్‌పై ఎగ్జాస్ట్ బ్రేక్ యొక్క ఆపరేషన్ మరియు గేర్ పెంచడానికి మరియు తగ్గించడానికి మాన్యువల్ జోక్యం వంటి ఇ/పి మల్టీస్టేట్ స్విచ్, లివర్‌ను ఎగరవేయడం ద్వారా కూడా సాధించబడుతుంది.
షాక్మాన్ X5000 ఫోర్స్ ఎక్స్ట్రాక్టర్ యొక్క స్విచ్‌తో అవకలన లాక్‌ను అనుసంధానిస్తుంది, ఫోర్స్ ఎక్స్ట్రాక్టర్ కోసం ఎడమవైపు మరియు రెండు అవకలన తాళాల కోసం కుడివైపు తిరగండి. ఫోర్స్ ఎక్స్ట్రాక్టర్‌తో పాటు, సులభంగా ఉత్సర్గ ఆపరేషన్ కోసం లిఫ్ట్ వాల్వ్ యొక్క ఎర్గోనామిక్ ఆపరేషన్ కూడా పున es రూపకల్పన చేయబడింది.
కారు పైకప్పుపై పార్కింగ్ ఎయిర్ కండీషనర్ ఉంది, సాధారణంగా ఎయిర్ కండిషనింగ్ను చెదరగొట్టడానికి పనిలేకుండా ప్రారంభించాల్సిన అవసరం లేనప్పుడు కారు లోడ్ కావడం కోసం వేచి ఉంది, ఉత్తరాన ఎయిర్ కండిషనింగ్ సీజన్ 6 నెలలు, ఇంధన డబ్బు ఆదా చేయడం 10,000 యువాన్ల కంటే ఎక్కువ ఆదా చేస్తుంది, ఇది దక్షిణాన ఉంటే, ఇంధన ఆదా ప్రభావం మరింత స్పష్టంగా ఉంటుంది.
డంప్ ట్రక్ యొక్క హార్స్‌పవర్‌ను 620 కి తీసుకున్న మొదటి సంస్థ షాక్మాన్ అయి ఉండాలి. X5000 ఇంజిన్ కూడా వీచాయ్ నుండి WP14H మోడల్. ఇంజిన్ 620 హార్స్‌పవర్‌ను అవుట్పుట్ చేస్తుంది మరియు 2750N.M టార్క్ ఉంది. ఇటువంటి విద్యుత్ ఉత్పత్తి డంప్ ట్రక్కుకు పూర్తిగా సరిపోతుంది, మరియు పెద్ద హార్స్‌పవర్ మద్దతుతో, డంప్ ట్రక్ హెవీ స్టార్టింగ్, వాలు మరియు వేగం మరింత అద్భుతంగా ఉంటుంది, వినియోగదారులు ప్రత్యేక పరిస్థితులను ఎదుర్కోగలరు, రోజువారీ కార్యకలాపాలు పెద్ద హార్స్‌పవర్, రాతి స్లాగ్ యొక్క రవాణా సామర్థ్యం యొక్క ప్రభావాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి, చిన్న హార్స్‌పవర్ తో పోలిస్తే.
వీచాయ్‌తో కూడిన డంప్ ట్రక్కుకు ఒక ఆత్మ ఉంది. X5000 తో కూడిన WP14H ఇంజిన్ అధిక ఉష్ణ సామర్థ్య వేదికపై 52.28%ఉష్ణ సామర్థ్యంతో పుట్టింది మరియు తక్కువ వేగంతో అధిక అస్థిర ప్రతిస్పందన మరియు అధిక టార్క్ అవుట్‌పుట్‌ను సాధించడానికి ఇంజనీరింగ్ వాహనం యొక్క పని పరిస్థితుల ప్రకారం థొరెటల్ మ్యాప్, ఇంధన ఇంజెక్షన్, టార్క్ అవుట్పుట్ మరియు ఇతర డేటాను విడిగా సర్దుబాటు చేసింది. మొత్తం యంత్ర భాగాలు కూడా మెరుగుపరచబడినందున, చమురు పాన్ అధిక-స్థానం స్టీల్ ఆయిల్ పాన్ తో ప్రామాణికం, మరియు మన్నిక మెరుగుపరచబడుతుంది.
ఈ కారు వేగంగా 13-స్పీడ్ AMT ట్రాన్స్మిషన్, మోడల్ S13AOQ తో శక్తినిస్తుంది. ఈ కాన్ఫిగరేషన్ చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంది, డంప్ ట్రక్కుపై ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ సాధారణం కాదు, పట్టణ డ్రైవింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీలోని డంప్ ట్రక్ ఎక్కువగా ఉంటే, ఇది కార్మిక తీవ్రతలో ఎక్కువ భాగం కావచ్చు, అన్ని తరువాత, తరచుగా డంప్ చేతులను తెరవండి. మీరు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కింద విశ్వసనీయత గురించి ఆందోళన చెందుతుంటే, కారు ఆఫ్-రోడ్ మోడ్ మరియు రాంప్ అసిస్ట్‌ను కూడా అందిస్తుంది, ఇది కఠినమైన రోజువారీ పరిస్థితులలో శాస్త్రీయ ఆపరేషన్ను పూర్తిగా అనుకరిస్తుంది మరియు తప్పించుకునేటప్పుడు గేర్‌బాక్స్‌ను రక్షిస్తుంది.
అంతేకాకుండా, ప్రసారం 13-స్పీడ్ నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది, ఇది ఏకకాలంలో పెద్ద హెడ్‌గేర్ నిష్పత్తి మరియు వేగవంతమైన వేగంతో ప్రత్యక్ష గేర్‌ను సాధించగలదు, దీనిని రెండు పక్షులను ఒకే రాయితో చంపినట్లు వర్ణించవచ్చు. ఈ గేర్‌బాక్స్‌తో, వాహన చైతన్యాన్ని కూడా మెరుగుపరచవచ్చు.
వెనుక ఇరుసు 16-టన్నుల చక్రాల తగ్గింపు వంతెన, మరియు ప్రయోజనాలు అధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మరియు బలమైన మోసే సామర్థ్యం. ఈ వంతెన డంప్ ట్రక్కులలో కూడా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
వెనుక సస్పెన్షన్ పరంగా, X5000 డంప్ ట్రక్ కొన్ని ప్రధాన స్రవంతి కాన్ఫిగరేషన్ మరియు కొత్త టెక్నాలజీని కూడా ఉపయోగిస్తుంది, టైర్లు 12.00R20 స్టీల్ టైర్లు, 12 ఆకు స్ప్రింగ్‌లు మరియు 4 రైడింగ్ డిజైన్‌తో ఉన్నాయి. నిర్వహణ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీని తగ్గించడానికి కొత్త హెవీ-డ్యూటీ మెయింటెనెన్స్-ఫ్రీ బ్యాలెన్స్ షాఫ్ట్ వెనుక ఇరుసు భాగంలో ఉపయోగించబడుతుంది మరియు వాహన చట్రం జలనిరోధిత చికిత్స, మరియు విశ్వసనీయత ఎక్కువగా ఉంటుంది.
ఇంధన ట్యాంక్ గరిష్ట సామర్థ్యం కలిగిన అల్యూమినియం మిశ్రమంతో తయారు చేయబడింది. సమ్మేళనం డంప్ ట్రక్కుల యొక్క చాలా కాలం పరిస్థితులు ఉన్నందున ఇటువంటి సామర్థ్యం దాని అవసరాలను కూడా తీర్చగలదు.
ఎయిర్ ఫిల్టర్ మరియు ఇంధన ట్యాంక్ వంటి చట్రం ఉపకరణాలు, ఇవి అధిక డిజైన్, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 600 మిమీ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, అనగా 60 సెం.మీ., అర మీటర్ కంటే ఎక్కువ, సైట్‌లోకి ప్రవేశించేటప్పుడు ఘర్షణ సంభావ్యత బాగా తగ్గుతుంది.
మోడల్ యొక్క పరిమాణం 8000x2350x1500 (మిమీ), దిగువ 5 వైపులా 3 దుస్తులు-నిరోధక ప్లేట్లు, వి-రకం విస్తరణ పెట్టె నిర్మాణం, విస్తరించిన వాల్యూమ్ 1 చదరపు వస్తువులు కావచ్చు.
ఈ 8 మీటర్ల డంప్ ట్రక్, చదరపు పరిమాణం, భారాన్ని మోయడానికి, షాక్మాన్ కూడా దాని బరువును 16 టన్నుల స్థాయికి నియంత్రించాడు, ఇంటిపై మరియు పని సమస్య కాదు.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి -28-2024
