మంచి విద్యుత్ ఉత్పత్తి మరియు అద్భుతమైన ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను నిర్ధారించడానికి ఈ కారు సమర్థవంతమైన మరియు నమ్మదగిన ఇంజిన్ వ్యవస్థను కలిగి ఉంది. వీచాయ్ ఇంజిన్ + ఫాస్ట్ గేర్బాక్స్ +16 టన్నుల హ్యాండ్ ఇరుసు గోల్డ్ పవర్ట్రెయిన్తో షాంక్స్సి క్వి డెలాంగ్ ఎఫ్ 3000 డంప్ ట్రక్, తద్వారా వాహన యుక్తి మంచిది మరియు శక్తి సరిపోతుంది. పర్వతాలు, గ్రామీణ ప్రాంతాలు లేదా నిర్మాణ ప్రదేశాలను ఎదుర్కొన్నప్పటికీ, అధిరోహణ సామర్థ్యం బారే!
ఫ్రేమ్ అధిక-బలం స్టీల్ ప్లేట్తో తయారు చేయబడింది మరియు అంతర్జాతీయ ప్రముఖ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మరియు CAE విశ్లేషణ యొక్క ఆప్టిమైజేషన్ ద్వారా, కొత్త స్ట్రక్చర్ ఫ్రేమ్ అసలు ఫ్రేమ్ కంటే బలమైన మోసే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. హ్యాండ్మ్యాన్ టెక్నాలజీతో ముందు మరియు వెనుక వంతెనల యొక్క బేరింగ్ సామర్థ్యం మెరుగుపరచబడింది, సేవా జీవితం ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు స్థిరత్వం మరింత మెరుగుపరచబడుతుంది.
షాక్మాన్ ఎఫ్ 3000 డంప్ ట్రక్ అద్భుతమైన డ్రైవింగ్ సౌకర్యం మరియు భద్రతా పనితీరును కలిగి ఉంది;
డ్రైవర్ మంచి పని అనుభవాన్ని అందించడానికి, విశాలమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన పని వాతావరణాన్ని అందించడానికి, మానవీకరించిన క్యాబ్ డిజైన్తో అమర్చబడి ఉంటుంది;
F3000 డంప్ ట్రక్ డ్రైవర్కు పూర్తి స్థాయి భద్రతా రక్షణను అందించడానికి బ్రేక్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్, వెహికల్ పవర్ స్టెబిలిటీ సిస్టమ్ మొదలైన అధునాతన భద్రతా సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని కూడా ఉపయోగిస్తుంది;
షాక్మాన్ ఎఫ్ 3000 డంప్ ట్రక్ మంచి అనుకూలత మరియు విశ్వసనీయతను కలిగి ఉంది;
షాక్మాన్ ఎఫ్ 3000 అధునాతన చట్రం రూపకల్పన మరియు సస్పెన్షన్ వ్యవస్థను అవలంబిస్తుంది, ఇది సంక్లిష్ట పరిసరాలలో వాహనాల స్థిరమైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి వివిధ కఠినమైన రహదారి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉంటుంది;
షాక్మాన్ ఎఫ్ 3000 డంప్ ట్రక్లో నమ్మకమైన ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ మరియు స్టీరింగ్ సిస్టమ్ అమర్చబడి ఉంటుంది, మొత్తం వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ సులభం మరియు సున్నితంగా ఉంటుంది.
వినియోగదారు అవసరాలకు ఆధారితమైనది
F3000 సూపర్ డంప్ ట్రక్
ప్రదర్శన, సౌకర్యం, విశ్వసనీయత, లోడ్-బేరింగ్ నుండి
మరియు ఇతర 41 ఆల్ రౌండ్ అప్గ్రేడింగ్ మరియు ఆప్టిమైజేషన్
ఇతర పోటీ డంప్ ట్రక్కులను సమగ్రంగా చూర్ణం చేయండి
డ్రైవ్ | 6x4 | 8x4 | 6x4 |
ఎడిషన్ | మెరుగైన సంస్కరణ | సూపర్ సూపర్ ఎడిషన్ | మెరుగైన సంస్కరణ |
మొత్తం వాహన ద్రవ్యరాశి (T) | ≤50 | ≤90 | ≤50 |
లోడ్ చేసిన వేగం/గరిష్ట వేగం (km/h) | 40 ~ 55/75 | 45 ~ 60/85 | 40 ~ 60/80 |
ఇంజిన్ | WP12.430E201 | WP12.430E22 | |
ఉద్గార ప్రమాణం | యూరో II | ||
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం | 12JSD200T-B+QH50 | ||
వెనుక ఇరుసు | 16 టి మ్యాన్ బైపోలార్ 5.262 | 16 టి మ్యాన్ బైపోలార్ 4.769 | 16 టి మ్యాన్ బైపోలార్ 5.92 |
ఫ్రేమ్ | 850x300 (8+7) | 850x320 (8+7+8) | 850x300 (8+7) |
వీల్బేస్ | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | 3775+1400 |
ముందు ఇరుసు | మనిషి 9.5 టి | ||
సస్పెన్షన్ | ముందు మరియు వెనుక మల్టీ-స్ప్రింగ్ నాలుగు ప్రధాన ప్లేట్లు + నాలుగు రైడింగ్ బోల్ట్లు | ||
ఇంధన ట్యాంక్ | 300 ఎల్ అల్యూమినియం అల్లాయ్ ఆయిల్ ట్యాంక్ | ||
టైర్ | 12.00R20 | ||
ప్రాథమిక కాన్ఫిగరేషన్ | నాలుగు-పాయింట్ల హైడ్రాలిక్ సస్పెన్షన్ క్యాబ్, ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ ఆటోమేటిక్ స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రత ఎయిర్ కండిషనింగ్, 165AH నిర్వహణ లేని బ్యాటరీ, మొదలైనవి |